{"id":12448,"date":"2023-10-27T16:27:33","date_gmt":"2023-10-27T19:27:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/?p=12448"},"modified":"2023-10-27T17:26:29","modified_gmt":"2023-10-27T20:26:29","slug":"eua-greve-das-montadoras-de-automoveis-continua-interrompidas-as-negociacoes-com-o-patronato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/2023\/10\/27\/eua-greve-das-montadoras-de-automoveis-continua-interrompidas-as-negociacoes-com-o-patronato\/","title":{"rendered":"EUA: greve das montadoras de autom\u00f3veis continua; interrompidas as negocia\u00e7\u00f5es com o patronato"},"content":{"rendered":"

Mario Fern\u00e1ndez, para Anred<\/em><\/p>\n

Diante do aparente estancamento das negocia\u00e7\u00f5es com os grandes fabricantes, Shawn Fain, o presidente da UAW-United Auto Workers, sindicato do setor, amea\u00e7ou na sexta-feira 14, intensificar as greves, come\u00e7adas quatro semanas antes.<\/strong><\/h2>\n

A cada sexta-feira, Fain atualizava os resultados da greve e programava novas a\u00e7\u00f5es com os trabalhadores. Fain disse que as montadoras Ford, Stellantis e GM estavam se aproveitando desse calend\u00e1rio para atrasar as negocia\u00e7\u00f5es nos finais de semana, e que, diante disto, as greves passariam a ser convocadas a qualquer momento: “Achavam que sabiam as regras do jogo, ent\u00e3o as mudamos e agora a regra \u00e9 s\u00f3 uma: participar”. Cerca de 34.000 trabalhadores das tr\u00eas montadoras est\u00e3o agora em greve, conforme a nova estrat\u00e9gia do sindicato que consiste em substituir a greve total por paralisa\u00e7\u00f5es das unidades produtoras individuais.<\/p>\n

A greve teve in\u00edcio em 15\/9, ao expirarem os contratos de 150.000 trabalhadores dos tr\u00eas grandes fabricantes, representados pelo UAW. No dia 11 de Outubro, cruzaram os bra\u00e7os 8.700 trabalhadores da unidade da Ford em Louisville, Kentucky, paralisando de surpresa as atividades da maior f\u00e1brica da Ford, de onde saem os caminh\u00f5es de grande porte como o peso-pesado modelo F e os todo-terreno Lincoln, que s\u00e3o os \u00edtens mais lucrativos da empresa e geram um lucro anual de 25 bilh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n

A paralisa\u00e7\u00e3o ocorreu ap\u00f3s a Ford dizer ao sindicato que n\u00e3o tinha nenhuma contraproposta com vistas a uma negocia\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/h2>\n

Segundo afirmou Fain, o sindicato esperou bastante tempo sem que a Ford desse a menor demonstra\u00e7\u00e3o de compreender a mensagem dos trabalhadores para negociar um contrato justo. “Se [os donos da Ford] n\u00e3o conseguem compreender isso depois de quatro semanas, os 8.700 trabalhadores os ajudar\u00e3o a compreender fechando essa f\u00e1brica altamente lucrativa”, disse Fain.<\/p>\n

Para a Ford, a atitude dos trabalhadores foi “altamente irrespons\u00e1vel”. Os executivos afirmaram que a empresa tinha oferecido o m\u00e1ximo que estava disposta a conceder em mat\u00e9ria econ\u00f4mica. “Fizemos um grande esfor\u00e7o”, disse Kumar Galhotra, presidente da subsidi\u00e1ria Ford Blue, numa confer\u00eancia por telefone. Mas logo na sexta-feira foi desmentido por Fain: “A f\u00e1brica de caminh\u00f5es de Kentucky, rec\u00e9m paralisada por n\u00f3s, gera para a empresa US$48.000 por minuto, muito mais do que o sal\u00e1rio pago pela Ford a um trabalhador de menor remunera\u00e7\u00e3o em todo o ano. Por quanto tempo ainda querem exigir mais esfor\u00e7o dos trabalhadores estadunidenses do setor automotivo? Chega de esperar as sobras quando, s\u00f3 no ano passado, Jim Farley, diretor executivo da empresa, recebeu 21 milh\u00f5es de d\u00f3lares. \u00c9 agora mesmo que ele tem que se olhar ao espelho e olhar a conta banc\u00e1ria da Ford, para em seguida pegar o gordo tal\u00e3o de cheques utilizado pela empresa para seus executivos e os favorecimentos a Wall Street”.<\/p>\n

Na discuss\u00e3o com os patr\u00f5es, a UAW reivindicou o restabelecimento das garantias a que renunciaram os trabalhadores para salvar o setor automotivo durante a Grande Recess\u00e3o, al\u00e9m de compensa\u00e7\u00e3o pela defasagem dos sal\u00e1rios acumulados desde ent\u00e3o.<\/p>\n

GREVE DOS TRABALHADORES DA GM SE ESTENDE AO CANAD\u00c1.<\/strong><\/h2>\n

Nesse pa\u00eds, cerca de 4.300 trabalhadores sindicalizados de tr\u00eas unidades da General Motors se puseram em greve, aumentando a press\u00e3o sobre a empresa na quarta semana do movimento grevista desencadeado inicialmente em Detroit no dia 15\/9 e que tamb\u00e9m mobilizou os trabalhadores das montadoras Ford e Stellantis. Com isto, os trabalhadores filiados ao sindicato Unifor, que, no Canad\u00e1, representa 18.000 trabalhadores das tr\u00eas montadoras, obtiveram um acordo com a Ford pelo qual conquistaram aumentos salariais de at\u00e9 25 por cento.<\/p>\n

No entanto, segundo Lana Payne, que preside nacionalmente a Unifor, n\u00e3o se chegou ao mesmo resultado com a General Motors. Esta empresa continua recusando atender \u00e0s reivindica\u00e7\u00f5es da categoria, tais como pens\u00f5es, aux\u00edlio complementar para os trabalhadores aposentados e medidas concretas para p\u00f4r fim \u00e0 precariedade dos trabalhadores tempor\u00e1rios e promover a sua inclus\u00e3o como permanentes em tempo integral.<\/p>\n

AVAN\u00c7O DA GREVE NOS ESTADOS UNIDOS<\/strong><\/h2>\n

Na sexta-feira 6 de outubro, a UAW evitou uma nova amplia\u00e7\u00e3o da greve de quatro semanas de dura\u00e7\u00e3o contra as tr\u00eas megamontadoras de Detroit. Entretanto, n\u00e3o tardou para que, na segunda-feira 9, entrassem em greve os trabalhadores da Mack Trucks, hoje pertencente ao grupo Volvo e um dos maiores fabricantes de caminh\u00f5es m\u00e9dios e de grande porte da Am\u00e9rica do Norte . Mais de 70% dos cerca de 4.000 empregados sindicalizados das unidades da empresa na Pensilv\u00e2nia, Fl\u00f3rida e Maryland rejeitaram uma proposta de contrato de 5 anos que inclu\u00eda um aumento salarial de 19 por cento.<\/p>\n

Ao todo, aderiram a esta in\u00e9dita greve conjunta convocada pela UAW mais de 30.000 trabalhadores de 22 estados norte-americanos.<\/p>\n

TRABALHADORES DA MACK TRUCKS REJEITAM PROPOSTA E V\u00c3O \u00c0 GREVE<\/strong><\/h2>\n

Ap\u00f3s rejeitarem a proposta da empresa de um acordo de 5 anos, os trabalhadores da f\u00e1brica de caminh\u00f5es Mack, nos Estados Unidos, entraram em greve no dia 9 de Outubro.<\/em><\/p>\n

Segundo o United Auto Workers (UAW, sindicato oper\u00e1rio do setor automotivo), 4.000 trabalhadores sindicalizados cruzaram os bra\u00e7os \u00e0s 7 da manh\u00e3 desse dia, complicando ainda mais a situa\u00e7\u00e3o das tr\u00eas grandes montadoras de Detroit, que j\u00e1 estavam \u00e0s voltas com uma greve da categoria. Com a decis\u00e3o dos trabalhadores da Mack Trucks, passou a mais de 30.000 o n\u00famero de grevistas do setor automotivo em 22 estados. Em carta \u00e0 Volvo Trucks, propriet\u00e1ria da Mack, o presidente do sindicato oper\u00e1rio, Shawn Fain, comunicou que 73% dos trabalhadores tinham rejeitado o acordo.<\/p>\n

O UAW representa os trabalhadores automotivos nos estados de Pensilvania, Fl\u00f3rida e Maryland. As lideran\u00e7as sindicais tinham chegado a uma f\u00f3rmula comum, no dia 1 de Outubro, que estabelecia um aumento de 19% para o primeiro per\u00edodo de cinco anos e de 10% em caso de ratifica\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m estava prevista uma bonifica\u00e7\u00e3o de 3.500 d\u00f3lares pela ratifica\u00e7\u00e3o, o congelamento das contribui\u00e7\u00f5es semanais para sa\u00fade e aumento do pagamento anual para os aposentados, al\u00e9m de um aporte adicional de 1.000 d\u00f3lares para gastos m\u00e9dicos dos trabalhadores aposentados sem plano de sa\u00fade.<\/p>\n

Na sua carta, Fain avisou que os trabalhadores entrariam em greve na manh\u00e3 da segunda-feira mas que, antes, passariam nas f\u00e1bricas para as tarefas destinadas a impedir que houvesse danos nos equipamentos. Disse tamb\u00e9m que os trabalhadores filiados \u00e0 UAW, em todo o pa\u00eds, lutavam por sal\u00e1rios e ingressos justos.<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 imposs\u00edvel que o acordo tenha fracassado por causa da alta expectativa de Fain nas negocia\u00e7\u00f5es com as tr\u00eas montadoras de Detroit. Nessas conversa\u00e7\u00f5es o sindicato reivindicou aumentos de 36% em quatro anos, ao passo que a proposta da Ford era de 23% e as duas outras montadoras ofereciam 20% cada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mario Fern\u00e1ndez, para Anred Diante do aparente estancamento das negocia\u00e7\u00f5es com os grandes fabricantes, Shawn Fain, o presidente da UAW-United Auto Workers, sindicato do setor, amea\u00e7ou na sexta-feira 14, intensificar as greves, come\u00e7adas quatro semanas antes. A cada sexta-feira, Fain atualizava os resultados da greve<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12485,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[23,1889,22,1278,1455,1892,1228,20,144,1891],"class_list":["post-12448","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional","tag-eua","tag-ford","tag-greve","tag-paralisacao","tag-precarizacao","tag-reivindicacoes","tag-salario","tag-sindicato","tag-trabalhadores","tag-volvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12448"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12448\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}