{"id":9280,"date":"2022-03-22T21:13:44","date_gmt":"2022-03-22T21:13:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/?p=9280"},"modified":"2022-03-22T21:13:44","modified_gmt":"2022-03-22T21:13:44","slug":"belem-contra-o-aumento-da-passagem-de-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/2022\/03\/22\/belem-contra-o-aumento-da-passagem-de-onibus\/","title":{"rendered":"BEL\u00c9M | CONTRA O AUMENTO DA PASSAGEM DE \u00d4NIBUS"},"content":{"rendered":"

Organizar atos unificados contra o aumento!<\/em><\/p>\n

Congelamento j\u00e1! Por um transporte p\u00fablico estatal, com tarifa social e passe livre\u00a0para estudantes e desempregados!<\/em><\/p>\n

Os empres\u00e1rios do transporte exigem um aumento de passagem do transporte em Bel\u00e9m e regi\u00e3o metropolitana para R$ 5,00, um aumento de cerca de 38%, sendo o triplo da infla\u00e7\u00e3o acumulada.<\/p>\n

Nas \u00faltimas semanas fizeram campanha p\u00fablica nos meios de comunica\u00e7\u00e3o dizendo que seria imposs\u00edvel manter o servi\u00e7o. Al\u00e9m disso, reduziram ainda mais as frotas e modificaram os hor\u00e1rios como press\u00e3o para que as prefeituras concedam o aumento.<\/p>\n

Desmentir as empresas \u2013 Pela abertura das planilhas e auditoria dos lucros<\/strong><\/p>\n

De forma oportunista,\u00a0como em todas as outras ocasi\u00f5es,\u00a0as empresas utilizam o aumentos do pre\u00e7o dos combust\u00edveis para\u00a0tentar\u00a0justificar o aumento das tarifas mas n\u00e3o divulgam suas planilhas, gastos e investimentos, assim como o n\u00famero de usu\u00e1rios circulando no transporte. Qual o balan\u00e7o dos lucros acumulados pela empresas nos \u00faltimos anos enquanto nos ofereciam \u00f4nibus velhos e servi\u00e7o de baixa-qualidade?<\/p>\n

Os empres\u00e1rios dizem que est\u00e3o rodando com 70% do p\u00fablico. Por\u00e9m mais uma vez n\u00e3o comprovam e sabemos h\u00e1 meses que as pessoas est\u00e3o circulando \u00a0e voltando \u00e0 normalidade com o retorno das aulas nas escolas e universidades, funcionamento de \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, espa\u00e7os culturais, festas e afins.\u00a0Jamais vamos confiar nesses empres\u00e1rios unhas-de-fome, exploradores dos rodovi\u00e1rios e do povo trabalhador que depende dos \u00f4nibus.<\/p>\n

Mesmo que a informa\u00e7\u00e3o da Setransbel estivesse correta (e excluindo as gratuidades), ter\u00edamos atualmente cerca de 490 mil usu\u00e1rios pagando passagens de ida e volta todos os dias, o que representaria uma arrecada\u00e7\u00e3o DI\u00c1RIA de mais de 3,5 milh\u00f5es de reais. Em apenas um dia de circula\u00e7\u00e3o t\u00eam-se dinheiro para pagar o sal\u00e1rio de mais de mil motoristas.<\/p>\n

\u00c9 preciso abrir as planilhas e investigar os dados, pois trata-se de uma concess\u00e3o p\u00fablica de um servi\u00e7o que deveria estar a servi\u00e7o da popula\u00e7\u00e3o e isso deveria ser garantido pela prefeitura.\u00a0Para isso precisamos montar uma comiss\u00e3o formada pelos sindicatos, centrais como a CSP-CONLUTAS, cipeiros de cada garagem, os DCEs, gr\u00eamios estudantis e movimento popular para garantir um verdadeiro controle oper\u00e1rio e popular sobre o transporte em nossa cidade.<\/p>\n

Transporte caro e prec\u00e1rio prejudica o povo pobre<\/strong><\/p>\n

Segundo dados do aplicativo moovit cerca de 12% da popula\u00e7\u00e3o pega mais de dois \u00f4nibus por dia em Bel\u00e9m.<\/p>\n

Mais de 60% dos moradores e moradoras de Bel\u00e9m sobrevivem com at\u00e9 um sal\u00e1rio m\u00ednimo e o gasto com transporte p\u00fablico corresponde a pelo menos 17% desse\u00a0 valor.<\/p>\n

Al\u00e9m do valor,\u00a0 os \u00f4nibus s\u00e3o prec\u00e1rios e sem ar condicionado ou bilhete \u00fanico\/terminais de integra\u00e7\u00e3o existentes em outras capitais. Al\u00e9m disso muito antes da pandemia as empresas j\u00e1 colocavam poucos \u00f4nibus em circula\u00e7\u00e3o provocando longas esperas e superlota\u00e7\u00e3o, tudo a servi\u00e7o de aumentar seus lucros em detrimento da qualidade do transporte para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Somam-se a essa situa\u00e7\u00e3o, a falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o e den\u00fancias de reutiliza\u00e7\u00e3o de equipamentos velhos oriundo de outras empresas do eixo sul-sudeste do Brasil, reformados e postos em circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Nem um centavo A prefeitura do PSOL n\u00e3o pode trair a popula\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n

Edmilson Rodrigues foi eleito\u00a0prometendo\u00a0mudan\u00e7as, mas\u00a0cada at\u00e9 aqui manteve como eixo de seu governo os pactos com os Barbalho, a c\u00e2mara de vereadores olig\u00e1rquica e n\u00e3o enfrentou os empres\u00e1rios da cidade. Seguir a l\u00f3gica de aumentos de tarifa com promessas de \u201cmelhorias\u201d que nunca chegam \u00e9 seguir os mesmos crit\u00e9rios e a\u00e7\u00f5es das prefeituras anteriores.<\/p>\n

O transporte \u00e9 um direito social previsto no art 6\u00b0 da constitui\u00e7\u00e3o federal, dever dos entes federativos o custeio e regulamenta\u00e7\u00e3o, mas que \u00e9 concedido aos setores privados. O que deveria ser bem social passa a ser uma mercadoria medida pelos lucros e dividendos, por isso nos \u00e9 servido um servi\u00e7o p\u00e9ssimo e ca\u00f3tico.<\/p>\n

A prefeitura de Bel\u00e9m precisa romper essa l\u00f3gica, poderia inclusive estatizar as empresas conforme a lei organiza do munic\u00edpio de Bel\u00e9m no seu art 37\u00b0 e inciso VI, j\u00e1 que as empresas alegam impossibilidades e praticam a\u00e7\u00f5es que prejudicam os usu\u00e1rios.\u00a0Deve ficar ao lado dos trabalhadores e n\u00e3o da setransbel. E nessa encruzilhada n\u00e3o h\u00e1 meio termo.<\/p>\n

Defendemos a cria\u00e7\u00e3o\u00a0de uma empresa p\u00fablica de transporte que articule os modais (\u00f4nibus e barcos), planeje a circula\u00e7\u00e3o e integra\u00e7\u00e3o para facilitar acessos e desafogar o tr\u00e2nsito,\u00a0controlado pelos trabalhadores rovovi\u00e1rios e os usu\u00e1rios do transporte. Uma empresa estatal deveria\u00a0praticar uma tarifa social, garantir o passe livre estudantil e dos desempregados, rumo a uma tarifa zero. Mas para isso seria preciso enfrentar a m\u00e1fia do transporte p\u00fablico: os donos das empresas e seus pol\u00edticos lacaios e apostar na mobiliza\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o.\u00a0Se os empres\u00e1rios exploradores n\u00e3o atendem a fun\u00e7\u00e3o social do transporte, ent\u00e3o que a prefeitura estatize esse setor.<\/p>\n

Mobilizar para barrar o aumento:\u00a0organizar uma passeata unificada contra o aumento<\/strong><\/p>\n

\u00c9 preciso construir um comit\u00ea de mobiliza\u00e7\u00e3o com coletivos estudantis, sindicatos e associa\u00e7\u00f5es de moradores que possa organizar\u00a0uma passeata contra esse absurdo aumento. Devemos realizar\u00a0a mobiliza\u00e7\u00e3o na base, com abaixo assinado, agita\u00e7\u00f5es que expressem a vontade da maioria da popula\u00e7\u00e3o trabalhadora, incluindo as reivindica\u00e7\u00f5es do rodovi\u00e1rio e rodovi\u00e1rias.<\/p>\n

\u00c9 tarefa do momento construir mobiliza\u00e7\u00f5es em unidade com a lutas em curso (trabalhadores da Cosampa em greve, professores, etc) para barrar esse aumento e garantir todas as pautas dos grevistas e da classe trabalhadora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Organizar atos unificados contra o aumento! Congelamento j\u00e1! Por um transporte p\u00fablico estatal, com tarifa social e passe livre\u00a0para estudantes e desempregados! Os empres\u00e1rios do transporte exigem um aumento de passagem do transporte em Bel\u00e9m e regi\u00e3o metropolitana para R$ 5,00, um aumento de cerca<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9281,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[141,142,1733,1732,37,33],"class_list":["post-9280","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","tag-belem","tag-edmilson","tag-onibus","tag-passagem","tag-psol","tag-tarifa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9280"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9280\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstuit.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}